何为“中国钢结构金奖”?该奖项是中国建筑钢结构行业工程质量的最高荣誉奖，评选对象为我国从事建筑钢结构制作、安装企业承建的各类建筑钢结构工程，工程质量须达到国内领先水平，每年评选一次。
金奖何以获得?走进斯诺项目，主体工程已全部竣工，部分车间正在安装设备。
据介绍，斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目由22个建筑单体组成，其中14个单体均为钢架结构主体。
最大的两个生产车间为石墨化车间，也是最具代表性的钢结构厂房。进入车间，只见立柱、跨梁等都是钢结构，像搭积木一样，一块块拼接铆钉。
项目施工方、湖北工建集团第三建筑工程有限公司有关负责人杨威介绍，石墨化车间长261米、宽73米、高34米，有11层楼高，面积近2万平方米。采用梯形钢屋架，也就是将73米宽分为两半，按照高矮两层建设，其中高的宽52米、矮的宽21米。
在现场可以看到，厂房的立柱采用两节拼接而成，第一节立柱比第二节宽很多，两节立柱上分别搭建了航吊，形成了双层航吊的架构。屋顶采用大跨度钢屋架，跨度达到52米。
“一个石墨化车间用钢近4000吨，最大的钢板厚度达到5厘米。”杨威介绍，“这样的高度和跨度的钢构厂房，在湖北省同行业中算得上No.1。”
全省首创，施工方也攻克了不少难关。
在设计时，结构形式、材料种类等众多，湖北工建采用多种建模、绘图、计算软件，反复进行核算，确保每一个部件、每一项数据都能精准对上。
由于构件多、厚度不一，对焊接的要求极高。施工方对构件进行分门别类，分类制定切割、焊接方案，组织有经验的老师傅上岗把关，让每一个构件的误差控制在毫厘之间。
“有一个构件标准超出误差，就可能导致孔位对不上，拼接不精准，对工程质量造成影响。”杨威说。
对于立柱和钢屋架构件，施工方采取工厂化生产的方式，在工厂拼接完成后，再运输到施工现场，提高构件的精准性。
解决了生产问题，超限问题又出现了。
拿屋顶的钢架支撑构件来讲，长度超过了50米，重量达到22吨。为此，施工方专门申请了超限运输。在麻竹高速随州东出口，随州高新区及规划建设局还专门协调拓宽出口，让构件能安全地运输到工地。
作为随州新能源产业的重点项目，随州高新区规划建设局全程跟踪服务，为项目提供施工许可证等“六证同发”、桩基先行等绿色通道，全力护航工程建设。
同时，该局还主动帮助施工方申报“中国钢结构金奖”，按照管理规范，做实质量管理，积极协调解决申报过程中的各种问题，保障项目能一举夺牌。
在双方的共同努力下，该项目开展的“大跨度钢结构厂房关键技术”已在省住建厅立项，包括专利7项、计算机软件著作权2项、省部级QC成果1项、国家级BIM奖项1项等。“大跨度钢结构厂房施工关键技术”通过了省建筑业协会组织的科技成果评价，整体上达到国际先进水平。
近年来，随州高新区规划建设局围绕培育各类优质工程，主动服务各类项目建设，加强质量管理，全过程全环节抓实现场管控，争创了中车随州商用车美女内射少妇三区五区工厂、中储粮随州直属库等项目省级、市级优质工程、文明施工现场等荣誉。
该局有关负责人表示，将积极培育，加强技术指导和服务，加大质量管理力度，力争打造更多精品优质工程。
（图片来源：随州高新区）
(责任编辑：陈楠)
