4月30日上午，广东交通集团横荷超充站在广清高速横荷服务区投入运营，标志着该集团打造的“广州-粤北”超充示范路正式上线，将为新能源电动汽车用户提供更加便捷高效的充电服务。
横荷超充站由集团所属广东省交通开发有限公司(以下称“开发公司”)建设和运营，共计划建设48个充电车位，当天投入运营30个，其中超充车位2个。
该超充站采用以全液冷(架构)超充为代表的高质量充电设施，由6台600千瓦(1拖8)的液冷充电堆及30台终端构成，充电主机额定功率600千瓦，最多支持8路枪线(其中2把超充枪)输出，可以实现最快“一秒一公里”补能速度，实现“充电像加油一样方便”体验，让更多车主享受高品质充电。
“充电的时候看着电量在狂飙，这种极速充电体验非常棒。以往充满电需要1个小时的时间，现在不到20分钟就可以了，就等于是我去服务区里喝杯咖啡的时间，车就充好电了。”林先生在充电时对工作人员说道。
近年来，新能源汽车迅速发展，对在高速公路服务区实现快速补能、即充即走、消减“里程焦虑”等方面也提出了更高的需求。
横荷服务区超充站的建成，这只是该集团高速公路服务区加快“超充之路”建设的一个缩影。早在2023年1月，集团便在揭博高速瓦溪服务区建成投运全省首个高速公路服务区绿色数字化光储充超级充电站，启动了“广州—粤东”的首条超充之路建设。2024年4月初，该集团在梁金山服务区建成超充站，启动了“广州—粤西”的超充之路建设。目前，该集团已累计建成具有超充功能的服务区充电站69座，共72个超充车位。
“我们以珠三角为中心，加快实施便捷超充行动计划，初步建成分别辐射粤东、西、北的三条‘超充之路’，全省高速公路综合立体快速充电网络初具规模。”开发公司副总经理、总工程师彭智育介绍。
截至目前，集团在所辖高速公路服务区已自主建设投运304座充电站，共2032个充电车位，加上早期建设的充电站，集团高速公路服务区可同时为超过3000台新能源汽车提供充电服务。
“接下来，我们将会继续聚焦高速公路服务区多样化的充电需求，加快建设以超、快充为主的高质量充电基础设施，为用户打造极致体验、广覆盖的超充网络，推动交通与能源融合发展。”彭智育表示。
2024年，该集团继续在高速公路服务区扩建充电车位，提升超充设施覆盖率，力争提前实现“服务区充电基础设施车位不低于小客车车位总数15%”的目标要求。
(受访单位供图)
(责任编辑：韩梦晨)
